Laporan KNKT Ungkap Kekacauan Komunikasi Sebelum Tabrakan Maut KA Anggrek Vs KRL

Komite Nasional Keselamati Transportasi (KNKT) mengungkapkan adanya kekacauan komunikasi sebelum kecelakaan kereta api yang menewaskan 16 orang di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026. KA Anggrek (KA 4B) menabrak KRL (KA 5568A) yang tertahan di stasiun tersebut. KNKT menemukan enam faktor berkontribusi, termasuk masalah komunikasi antara masinis dan Pengendali Perjalanan Kereta Api Terpusat (PPKP). Masinis KRL yang mengalami kecelakaan dengan taksi listrik tidak menggunakan tombol panggilan darurat, melainkan panggilan individual, sehingga PPKP selatan tidak mendapatkan notifikasi emergency. Selain itu, kualitas audio yang kurang jelas dan tidak adanya prosedur standar fraseologi dalam komunikasi darurat menyulitkan pemahaman informasi. Informasi mengenai KRL yang tertahan tidak sampai ke PPKP timur karena tidak ada mekanisme penyampaian informasi antar seksi, sehingga keputusan pengendalian kereta tidak tepat. Beban kerja PPKP selatan juga meningkat akibat penggunaan speaker eksternal yang menyebabkan gangguan suara dan pengelolaan banyak sistem komunikasi secara bersamaan.