KAI Usul Impor KRL Bekas Jepang untuk Atasi Kekurangan Kereta

PT KAI mengusulkan impor KRL bekas dari Jepang sebagai solusi sementara untuk mengatasi kekurangan rangkaian di Jabodetabek. Langkah ini diambil karena pertumbuhan penumpang mencapai 11,3% (1,1 juta orang per hari) dan rata-rata usia kereta yang sudah melebihi 41 tahun. KAI memproyeksikan kebutuhan 105 rangkaian pada 2026, namun menghadapi kendala keterlambatan produksi PT INKA serta adanya recall tujuh rangkaian akibat kerusakan komponen rangka bawah.

Impor KRL bekas dipilih karena waktu pengadaan yang singkat (1-2 bulan) dan kompatibilitas sistem teknis dengan Jepang. Meskipun memiliki risiko biaya perawatan lebih tinggi, opsi ini menjadi jembatan selama 10 tahun ke depan hingga kapasitas produksi industri dalam negeri meningkat. KAI tetap memprioritaskan penguatan industri lokal melalui integrasi dengan INKA untuk memenuhi kebutuhan jangka panjang hingga 200 rangkaian pada 2040.