Kecelakaan KA Anggrek dan KRL Bekasi Timur: Dugaan Kesalahan Persinyalan dan Respons Regulasi

Kecelakaan antara KA Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026 menyebabkan 16 korban tewas. Komisi V DPR RI menyoroti tidak integrasinya sistem persinyalan, sehingga tidak memberikan sinyal merah otomatis saat kecelakaan terjadi. Menurut Lasarus, persinyalan menjadi tanggung jawab Kementerian Perhubungan, bukan PT KAI. Sementara itu, Kemenhub mendorong KAI untuk meningkatkan SDM dan sarana prasarana kereta api berdasarkan rekomendasi KNKT. KNKT menyajikan 60 temuan investigasi, termasuk perbedaan jadwal antara KRL dan KA Anggrek dengan GAPEKA, masalah sistem komunikasi, goresan pada windshield lokomotif, serta kurangnya pelatihan pengereman darurat bagi masinis.