TKDN 60% Mulai Menghantui, Merek Otomotif Tanpa Pabrik Bisa Kena Imbas

Skema perakitan melalui pihak ketiga (maklon) menjadi jalan masuk bagi merek otomotif baru ke Indonesia, memungkinkan pengujian pasar dengan biaya rendah. Namun, kenaikan TKDN menjadi 60% pada 2027-2029 berpotensi menghambat model ini karena kesulitan meningkatkan komponen lokal. Pengamat ITB Yannes Martinus menilai maklon merupakan strategi rasional awal, namun tak bertahan laku jika tuntut lokalisasi semakin ketat. Merek yang baru memilih maklon harus beralih ke pabrik sendiri atau meningkatkan TKDN melalui insentif fiskal. Sementara itu, merek yang sudah membangun pabrik sendiri seperti BYD, Wuling, dan VinFast lebih siap menyambut regulasi TKDN ini. Tantangan utama terletak pada lokalisasi komponen EV seperti sel dan baterai serta proses stamping, welding, dan painting yang memerlukan investasi besar.